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　　1.合理的冷藏車輛停靠、裝卸、運行規(guī)劃，在進(jìn)行該項的改造前，要向物流冷庫建造商家提供基本的數(shù)據(jù)，以方便對物流車輛區(qū)域的規(guī)劃設(shè)計；

　　2.配置中轉(zhuǎn)間，以避免冷量流失，或因頻繁開關(guān)冷庫門而造成溫度不達(dá)標(biāo)，以及結(jié)霜嚴(yán)重等問題；若低溫貨物進(jìn)出頻繁、吞吐量大，亦應(yīng)根據(jù)經(jīng)營需求設(shè)置專門的理貨區(qū)間，理貨區(qū)的溫度一般控制在0～7℃。

　　3.冷庫門的相應(yīng)改造。常規(guī)的推拉冷庫門，不利于冷庫溫度的鎖定，冷量跑失嚴(yán)重，進(jìn)出頻繁的物流冷庫，建議使用電動滑升式冷藏門、電動卷簾門，并配置升降平臺等站臺高度調(diào)節(jié)裝置，實現(xiàn)“門對門”式裝卸作業(yè)。

　　4.現(xiàn)代立體自動化物流冷庫，應(yīng)具備信息化管理，建立完善的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使冷鏈物流配送管理科學(xué)化，實現(xiàn)庫內(nèi)裝卸、庫溫控制等常規(guī)運行，能隨時提供冷庫內(nèi)低溫貨物的品名、數(shù)量、貨位和庫溫履歷，大大減少了管理成本，提高物流冷庫管理效率。

　　物流冷庫的更新轉(zhuǎn)變不是一朝一夕可以完成，在冷鏈的發(fā)展中，更適合冷鏈物流運轉(zhuǎn)的各類冷庫與運營模式，也需要物流人與制冷人不斷摸索探尋，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的物流冷鏈形成將不會遙遠(yuǎn)。